大同城市智慧停车场
一组数据，智慧停车，能解释停车难背后的部分原因：
据公安部统计，今年上半年全国汽车保有量达2.5亿辆，其中私家车达1.98亿辆。全国66个城市汽车保有量超过100万辆，其中29个城市汽车保有量超过200万辆，11个城市超过300万辆，北京、成都汽车保有量超过500万辆。 与之相对的，是一些地方停车位不足。“停车配建标准滞后于汽车保有量增长。”李朝阳教授表示，随着私家车数量的迅速增加，一些城市原有的停车配建标准已不能满足需求，停车设施供不应求。此外，有的城市的停车设施没有经过总体规划，空间分布不合理；部分停车场地没有经过专业设计，利用率偏低。 “从供需平衡的角度看，在特定的空间、时间范围内，停车需求超过了停车供给，供不应求，就会造成停车难。”李瑞敏副教授说。
无锡华赛伟业传感信息科技有限公司成立于2008年，是国标****，公司凭借自身的技术和行业优势，在2016年参与起草了GB-T 35548-2017地磁检测器标准的制定工作，这标志着华赛信息以研发创新为立足之本，夯实了在地磁领域的行业地位。 公司自创办十年以来，一直专注于智慧交通领域车辆检测的研发与生产，坚持走自主创新的研发路线，目前已拥有数十项自主知识产权和众多项目案例。在**功耗算法、一体化焊接封装技术、雷达双模复合检测以及私有化通信协议等方面取得了取得丰富成果。 华赛信息坚持“面向未来，创造变革”的理念，近几年积极推进窄带物联网(NB-IOT) 通信技术产品在静态停车方面的应用，在国内实现了规模化项目应用的落地先河。主要产品有无线地磁车辆检测器、NB-IoT无线地磁、NB-IoT车位检测器等，广泛应用于城市道路流量统计、路边停车系统、共享停车等领域。公司的地磁系列产品在基于传统地磁检测技术之上又融合了智能信息复合技术—HiSuper，有效地提高了识别准确率和识别速度，实现了大部分停车场景下对车辆的高精度检测判断。近期又顺势推出了双模地磁检测器，以此解决地铁沿线和大型车辆等强磁干扰场景下的各种停车应用。 华赛信息将持续推进智慧交通领域的车辆检测技术新高度，以提供更准确、更稳定的产品为已任，竭尽全力，不负信任!
如何选择地磁车位检测器 选择地磁得分两步走，一是选择地磁厂家，主要评估其技术能力、产品体系以及成功案例，二是选择地磁产品，那就得评估产品功能、性能、种类和适应性。 l厂家实力方面 技术能力，主要要看公司是通信起家还是地磁起家，或是集成商、平台商，因为现在的地磁是一个无线物联网设备，会涉及通信、传感、互联网等技术，对技术整合能力有较高要求。产品体系，主要看产品是否丰富，双模、LoRa/NB-IoT、埋入/表贴等产品类型，可以应用于更多更复杂场合，省去重复寻找供应商、多方技术整合的麻烦。成功案例，那就要看实际项目数量、合作客户层次等。
大同城市智慧停车场, 在智能停车方面利用LoRa无线地磁车辆检测器，采用先进的磁传感器和信号检测算法，动态检测环境磁场参数变化，准确判别车位状态信息，通过LoRa网络上传系统云平台，可实现车位停车检测、停车时间统计等功能，并进行智能化操作。 智能停车运用大数据技术对车位信息进行统计分析，结合手机APP客户端，为车主提供方便的寻找车位、手机缴费等服务，可解决停车难、收费难、规划难的问题，使得车位利用率得到提高，提升运营商的管理运营效率及智慧城市交通管理效率。
智能车辆感知设备NB双模地磁，也可以说是一个传感器设备，主要监测设备附近地磁场的扰动变化（汽车是一个大型铁磁物体，进入原本无车的稳定磁场会造成可观的磁场扰动），并将此变化传输到云端，经处理后可将有车占用情况实时通知到物业管理员处，并引导管理员赶赴现场及时进行处理。以无锡华赛的NB双模地磁设备为例，以地磁+雷达双重模式进行车辆检测，具有高达99.9%检测精度、实时监控、抗干扰稳定性强等优势。事实上，双模地磁在智慧停车领域已有广泛应用，小编认为，智慧停车走进小区是可以起到很大作用的，尤其是针对监测停车乱象的管理，以往的监控方式过于依靠人力，又难以做到准确监控及时处理，导致后续虽想处理但总是“心有余而力不足”，所以，实时监测预警，便可从源头处理停车乱象。
大同城市智慧停车场, 地磁采用LoRaWAN/NB-IoT无线标准，前者无线通信距离可达1km，施工时只需少量网关，即可实现大范围覆盖，后者采用运营商城市级无线网络，更是无需基站，与私有协议设备相比，大幅减少网关数量和布线施工量，整个地磁停车系统的无线网络施工非常方便快捷。 同时无论LoRaWAN还是NB-IoT，与GPRS相比，功耗都极低，电池寿命延长数倍，同时采用大容量电池和超级电容，与市面上普通地磁相比，电池续航时间长2-3倍，这样终端采用无线联网、电池供电，不需任何布线，且短期无需更换电池，**提高车位的智能化改造效率。 总体来说，LoRa/NB地磁具有通信距离远、电池寿命长、易施工维护等明显优势。